无锡到苏州 无锡到苏州需要隔离吗
无锡有条跨市公交线——望亭专线,从无锡公交三场到苏州望亭镇。
如今苏州也有了到无锡的公交——苏州83路(荡口古镇东大门-京沪高铁苏州北站),半个多月前开通,无锡终点设在荡口古镇东大门。
苏州83路公交,由京沪高铁苏州北站始发,无锡终点为荡口古镇东大门,在锡山区设青荡、鹅湖镇、新桥、荡口古镇东大门等4个站点,其中荡口古镇东大门首末班时间为7时30分、18时,京沪高铁苏州北站首末班为6时、16时30分,发车间隔为15-28分钟。
就是这条公交线,半个月来火爆异常,成为苏锡间一道风景。
等车常客排长队
11月1日下午1点不到,记者来到荡口古镇东大门站,只见公交站牌前已经排起了十几米的长队,几乎是清一色的老年人,现场还有志愿者在维持秩序。
全程约需75分钟
连续等了3班车后,记者才挤上了苏州83路公交车。公交司机吕师傅告诉记者,自试运行以来,83路公交日均客流2700人次,苏州乘客占九成以上,几乎是去荡口古镇玩的老年群体,也有少部分去苏州办事和游玩的无锡乘客,主要是站点周边的中老年人。
体验过程中,大多停靠站都有乘客上车,但下车的乘客不多,目的地几乎都是高铁苏州北站。当天这趟83路从荡口古镇到达苏州北站,一共用时75分钟。
请错开爆满时间段
现场维护秩序的志愿者、苏州公交公司工作人员陆庆丰说——
“上午7点到10点是苏州北站去往荡口人流量最大的时段,我在苏州北站引导乘客,下午1点到3点是无锡返回苏州的高峰,我也跟着“转战”无锡。虽然这条跨市公交只试运营了半个多月,但人气超高,已经成为“网红线路”,到了周末更是车车爆满,
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▲跟记者上车,体验网红跨市公交
苏州83路在无锡的无缝对接线路有3条:
708路
(荡口古镇-无锡东站)
712路
(甘露停车场-荡口古镇-无锡汽车站)
810路
(荡口古镇-景园路停车场)
在苏州境内可换乘:
84路
(京沪高铁苏州北站-阳澄湖)
811路
(京沪高铁苏州北站-宝带西路)
轨道交通2号线
(骑河站-京沪高铁苏州北站-桑田岛站)
为啥这条线这么火?
因客流爆满,苏州83路增加了车辆投放。为啥这条线这么火?
1. 因为方便
家住苏州相城区的71岁赵金生先生回答:“因为它太方便了!上午8点半从家里出发,这会已经游完荡口古镇回家了。”他还特意办了一张无锡市民卡,打算以后经常坐公交来无锡逛逛。
“过去从相城区到荡口古镇,路线是这样的——先乘苏州地铁去车站换乘83路,再从苏州北桥站换乘831路到苏州丰泾村,最后步行半小时才能到无锡荡口古镇。
现在从相城区到荡口古镇,路线改成这样——一趟苏州地铁 一趟83公交就能到了。
2. 因为便宜
家住无锡新桥的陆振海已是第3次乘坐苏州83路公交去苏州会友和办事,他说——
“最关键是便宜,全程才2元钱。
3. 因为有景
陆振海还说——
“苏州83路公交方便了“边界”百姓的出行,反正也不赶时间,一路上的风景也美,有鹅湖玫瑰园、荡口古镇、梁鸿湿地公园、漕湖湿地公园、珍珠湖和花卉植物园等热门景点,以后可以带着家人到这些景点游玩。
还有哪些可以改进?
固定增加班次
苏州83路开进无锡,最开心的要属两市边界居民,无锡市民谭丽娟的娘家在苏州渭塘镇,以前都坐高铁回去,现在一趟公交车就解决了。不过,最近坐车的人越来越多,常常挤不上。
据了解,苏州市城市客运交通管理处已发布公告:自10月31日起,试运营期间逢周六、周日及法定节假日,83路将在高峰期进一步加密班次,高峰间隔由15-20分钟缩短为10-18分钟,并加强运营调度,应对突发大客流。
希望一卡通刷
在体验过程中记者发现,目前苏州83路支持投币、苏州市民卡、江苏一卡通,无锡市民卡暂时还不支持,但可以通过支付宝领取苏州电子乘车卡扫码上车,单程票价2元/人。
现场观察下来,不少老年乘客都随身携带苏州公交卡、无锡市民卡两张卡。“城际公交虽然方便,但公交卡不能通刷有些遗憾”,不少乘客们都希望“毗邻公交”能同时支持苏州和无锡两地的公交卡,两地市民乘坐均能享受优惠。
还有好消息!
用不了多久,就会有更多“跨市”公交线路挑战苏州83路的网红地位。
随着长三角一体化进程的不断加快,苏锡常交通一体化发展逐步推进,接下来还有多条毗邻公交即将开通。
除了苏州83路公交外,近期无锡将新增到常州的“毗邻公交”,将26路延伸至常州雪堰桥。另外,张家港公交35路延伸至江阴新桥客运站、江阴城镇公交222路延伸至张家港李巷公交首末站,进一步满足毗邻区域公交出行需求。
上周无锡市人大常委会开展的专题询问会上也传出消息:今年无锡还将开通8—10条跨区毗邻公交,有效打通跨区域出行的“最后一公里”。
(来源:江南晚报 编辑:依依)